Sydhavnens Motorværksted på Sydhavnen i Nexø
På havnen i Nexø er der kommet et nyt skilt op på værftshallen ved skibselevatoren i Sydhavnen. Det er Sydhavnens Motorværksted fra Rønne, der åbner en afdeling i Nexø, for at kunne gennemføre skibsreparationer på land.
”Vi vil gerne kunne tage mindre skibe på land og gennemføre skibsreparationer på dem, og det har et tilbud fra Nexø Havn nu givet os mulighed for. Skibsreparation er en kærneopgave i vores daglig drift, men vi har måtte afvise kunder, fordi vi ikke havde indrettet os på den mulighed. Nu kan vi på forhånd guide skibet til Nexø, hvis behovet er der, og det er en fordel” fortæller Claus Andersen, ejer af Sydhavnens Motorværksted. ”Og får vi f.eks. brug for overnatning i forbindelse med arbejdet, er der også gode muligheder i Nexø”.
Carsten Andersen, Havnedirektør for Nexø Havn fortæller, at de er meget tilfredse med, at Sydhavnens Motorværksted også får base i Nexø. Vi har en kapacitet i form af egnede bygninger og en havnelift som ikke benyttes nok i dag, og det forventer vi, at det nye samarbejde kan være en løsning på.
”I 2014 var vi med-initiativtagere til Offshore Center Bornholm (OCB), og herigennem har vi set en stigende mulighed for også at servicere flere af de mindre skibe, som benyttes f.eks. til mandskabsskift eller skibe, der indgår i havbundsundersøgelser. Det er vanddybden i Nexø Havn, der har indflydelse på, hvilke størrelser skibe vi kan få på land der” forklarer Claus Andersen.
Indenfor offshore aktiviteterne taler man om to typer mandskabsskibe de såkaldte CTV’er og SOV skibe. CTV’er, hvilket er en forkortelse af crew transfer vessel, er de mindste både, som typisk sejler mandskab ud til møllerne og hjem igen på daglig basis. De er derfor også bygget således, at de er egnet til at lægge til ved møllerne, så man kan tilgå møllen så sikkert som muligt. SOV står for Service Operation Vessel, er væsentlig større og ligger så vidt muligt fast ude ved havvindmølleparken, hvor den fungerer både som base og kontor for teknikerne og kan have et lager og værksted ombord. En SOV’er er udstyret med en gangbro, der ”klikkes” på møllen, så der er en sikker ”sti” fra skib til mølle som teknikerne kan benytte. Udover det personale der arbejder med møllerne, har skibet sit eget mandskab oplyser Lone Reppien Thomsen, fra OCB.
”I fremtiden må det også forventes, at der vil komme en del ændringer og krav til skibsmotorer, også de mindre, som følge af den grønne omstilling i det maritime. Vi har allerede et tæt samarbejde med store maritime motor- og teknologi udviklere, og her er man langt fremme, når det gælder udvikling af motorer til de helt store skibe, som i fremtiden skal sejle på brændstoffer fra vedvarende energi, fortæller Claus Andersen og fortsætter:
”Men her og nu er vi ved at indrette vores nye faciliteter i Nexø. I første omgang vil der ikke være faste folk i Nexø, men et telefonnummer, så kan man få fat i os”. Generelt forbereder Sydhavnens Motorværksted sig på fremtiden; det er gennem det lokale samarbejde, men også i Tyskland og Polen, hvor et nyt samarbejde er etableret med TASK Engineering GmbH. Vi har sammen stiftet TASK Engineering ApS som ligger i vores lokaler på Rønne havn. For at komme i betragtning til større opgaver indenfor offshore, er vi også i gang med at forberede virksomheden til ISO-certificering, hvor Business Center Bornholm har sat os i kontakt med dygtige konsulenter”.
Offshore Center Bornholm er med i projektet, Klar til Energiø Bornholm, hvor formålet bl.a. er at formidle erfaringer fra offshore-aktiviteterne på Bornholm. ”Vi vil gerne formidle de erfaringer, der er skabt i OCB, således vi kan udvikle den mangfoldighed af opgaver, der følger offshore aktivitet og forsøger samtidig at forestille os, hvilke muligheder dette kan bringe de næste mange år, hvorfor teknologiudvikling, forskning og innovation også er noget vi holder øje med. fortæller Lone Reppien Thomsen.
Denne artikel er skrevet i regi af projektet "Klar til Energiø Bornholm" der er støttet af Danmarks Erhvervsfremmebestyrelse.
